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——永耒铁路工电段抓安全工作纪实
本网通讯员 谢治国 杨 路
细节之一：问题闭环管理
永耒铁路工电段管辖设备严重老化，有的设备年过“花甲”；站场线路设备复杂，品种杂乱，原始、现代的站线设备均有；线路等级低，曲线多，半径小，坡度大，部分地段路肩损坏严重。
问题就是隐患，隐患就是事故，抓住问题就防止了事故。该段把抓问题、盯问题、解决问题、消灭问题作为抓安全的重要手段，畅通问题的发现、上报、处理、反馈渠道，形成问题管理的“日汇报、周盯控、月分析”的管理制度，建立健全工区级问题库。为了不造成“死后验尸”的悲剧，该段用‘绣花功’抓安全问题整改。今年以来，该段针对22个普遍性问题，责成有关部门制定了19项措施，促进了安全问题的整改。
目前，抓问题、盯问题、解决问题已成为该段干部员工的自觉行为，他们在不断查找问题、解决问题、消灭问题的过程中，基本实现了安全生产的有序可控。
细节之二：铆足精神防轨胀
“真的没有想到，今年夏天气温升高太快了，钢轨防胀任务太艰巨了！”回想起去年战高温的点点滴滴，在铁路干了30年养路工作的南阳工区工长刘兵役至今仍很感慨。
入夏来，在连续高温“烧烤”下钢轨极易发生胀轨跑道，而该段的“家底”又是如此之薄：400米以下小半径曲线占全段曲线三分之一以上、连续瞎缝接头路段达10公里之多，线路道床面临全面更新。如何保证高温灼烤下线路不发生胀轨跑道？4月份以来，养路工区员工几乎是“倾巢出动”：对有胀轨跑道迹象的地段多次紧急“会诊”，指导员工消除胀轨隐患。段领导连续两个双休日加班下线检查线路情况，工长均在所包保的工区或看守点现场督促。在入夏防胀时期，段办“人去楼空”，各工区更是24小时不离人，以应对线路突发事件。
防胀工作细致细微，组织关怀入脑入心。该段保证每周干部在工区鼓励、慰问。“米乐m6
在一线流大汗、出大力、保安全，组织把关心送到一线，把关爱送到米乐m6
的心坎上。”一名巡道工说。
细节之三：旗舰导航安全
以抓基层、基础、基本功的安全理念作为出发点，该段党支部着力创新“安全屏障”工程建设，党员在安全之道上一路领跑。
今年以来，该段在公司“班组安全质量达标”竞赛中，线路维修、外观评比等综合考核中，连续收获优良。一旦发现线路有问题，该党支部一班人逐一查找原因：如线路接头道床板结严重，道床丧失弹性，列车颠簸严重。起道时只注重接头处两根或四根枕捣固，形成低接头，凹小腰。对此，段召开了整改会：对该管内每公里线路和通过道岔进行检查，对危及行车安全的病害设备进行更换。如耒新线16K+000至17K+200处线路方向不良，列车行驶至该段线路时呈蛇形运动，发现这个问题以后，段领导及时把安全整改会放在现场，提出整改方案，并要求规定时间内完成整改，工区党员们一再表示：要尽职尽责把线路养护好，经得起质量回访，经得起安全生产的考验。
过去，由于没有明确规定党支部在安全生产中究竟应该负什么责，有时怕承担安全责任不愿抓，怕行政干部不理解不敢抓。在深入推进“安全屏障”工程建设中，党支部书记明白了抓安全的内容、途径和方法：与行政共同确定年度安全生产目标，围绕安全生产布置技术练兵活动，党支部书记做到每月不少于三分之二的时间深入现场。由于安全生产责任制的内容详实清晰，得到党支部的真心拥护。党支部书记说：“过去党支部工作是‘跑龙套’，现在是上了正道。”
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